Diputados y senadores valoraron el alivio para los usuarios de Autopista Central, pero advirtieron que la medida se financia alargando los contratos de las concesionarias y que deja fuera a regiones como Valparaíso, donde se cobran algunos de los peajes más caros del país.

Por Simón Araujo

El anuncio del Presidente Kast sobre la rebaja del TAG en Autopista Central abrió críticas transversales en el Congreso. Parlamentarios de distintos sectores cuestionaron que el beneficio se concentre solo en Santiago y que, en lugar de bajar el costo total, solo extienda el plazo de las concesiones.

Venegas: “Las concesionarias no pierden”

El diputado Nelson Venegas (PS), integrante de la Comisión Especial de Concesión de Autopistas y Determinación de Peaje y Tag, lamentó que la medida no considere a regiones como Valparaíso.

“Este es un acuerdo que tiende a favorecer principalmente a las concesionarias. Las concesionarias no pierden, lo único que hace es que se le alarga el contrato. Por lo tanto, se le adjudica una extensión respecto a este contrato”, afirmó.

A su juicio, “al final la gente igual va a tener que seguir pagando el TAG. Lo que pasa es que es más plazo simplemente”. Además, criticó que la rebaja “solo está radicada en una autopista que es la de Santiago. Pero no, por ejemplo, la que existe aquí en la CH-60, donde tenemos el peaje más caro de todo Chile”.

Achurra: las familias terminarán pagando

El diputado Ignacio Achurra (FA), integrante de la Comisión de Transportes y Obras Públicas, coincidió en que el mecanismo traslada el costo al futuro.

“Hoy es fundamental aliviar el bolsillo de las familias chilenas, pero hay que decirlo: esta forma de rebajar el TAG va a hacer que igualmente las familias chilenas los terminen pagando en el mediano y largo plazo, porque lo que se va a hacer es alargarle los contratos a las concesionarias y con eso impedir que se pueda relicitar a precios más baratos para todos los chilenos”, señaló.

Flores: “Santiago no es Chile”

La senadora Camila Flores, presidenta de la Comisión de Transportes, valoró la rebaja en Autopista Central como “un alivio concreto para miles de familias”, pero pidió extenderla a regiones.

“Santiago no es Chile, y no podemos seguir aceptando que todos los anuncios y beneficios se concentren en la Región Metropolitana, mientras quienes vivimos en regiones seguimos pagando precios altísimos por transitar por nuestras propias carreteras”, sostuvo.

Flores espera que este sea “solamente el primer paso” y que el Gobierno cumpla su compromiso de llevar las rebajas a otras zonas. “En Valparaíso tenemos peajes excesivamente caros, como el de Quillota, además de otros cobros que golpean diariamente el bolsillo de trabajadores y familias”, dijo.

“Si fue posible alcanzar un acuerdo con Autopista Central, también se debe negociar con las demás concesionarias y conseguir una rebaja real para nuestra región”, concluyó.